27.5寸自行车

概述  

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针对26寸和29寸的各种缺点，650B（或称27.5寸）规格的自行车登上舞台。未来29寸自行车在中国将不断消亡,26寸自行车也行将没落，27.5寸的优越性正不断显现，成为自行车行业的主流产品已是大势所趋。

正文

山地车在70年代后期诞生，当时的变速只有10~12速，车子加速力不足，使用26寸有着加速快扭力佳的特点,变速逐步进化至27~30速,车架越来越轻，已不再需要26寸的加速特点,反而追求更佳的跨越性、稳定性和遁迹性,于是29寸应运而生。经过多年世界级赛事成绩卓越, 29寸在西方已慢慢成为主流。26寸与29寸中间就是27.5寸——国外称为650B，是20世纪早期欧美旅行车的规格。二战时，俄国封杀了所有650B的轮胎，导致战后这个规格一直没有流行起来。

直到2009年， MARMOT土拨鼠自行车公司在美国华盛顿研发出全世界第一台27.5寸/ 650B山地自行车。由于该车型具有能使自行车发挥最佳的操控性、稳定性、安全性以及最佳的性能，自此，自行车界新的轮径革命正式到来， 各大品牌纷纷效仿开发该尺寸整车，27.5寸/ 650B整车逐渐成为自行车市场主流产品。针对26寸和29寸的各种缺点，650B（或称27.5寸）的规格登上舞台。 未来29寸自行车在中国将不断消亡,26寸自行车也行将没落，27.5寸的优越性正不断显现，成为自行车行业的主流产品已是大势所趋。

顾名思义，27.5山地车就是车轮直径为27.5寸的山地自行车。

为何是27.5寸呢？通常，大家都误以为27.5寸车轮的性能表现就是26寸与29寸车轮的平均值，但数据显示27.5寸的确拥有几项26寸及29寸车轮的最佳特性–绝非仅是两种尺寸的中间值。

重量上，27.5寸接近于26寸车轮。在骑乘效率及操控性方面，则更趋近29寸车轮。当27.5寸在部分特性的表现，不逊色于26或29寸之下，改善整体骑乘体验，这就是从单避震到双避震车款均采用27.5寸的原因。

3.  技术优势

重量

车轮重量稍重于26寸却远轻于29寸。整车重量接近于26寸车款，绝非较重同系列29寸车款能比拟。
　　整车重量

相同车款分别配备29、27.5、26寸车轮后，重量有明显差异。如所预期，26寸车稍轻于27.5寸车，更远轻于29寸车。静态重量相当重要，因为减少的每一公克都能让爬坡更快、更有力。

轮组/外胎重量

静态重量：27.5寸轮组（车轮、轮胎及内胎）的整体重量只比同款的26寸轮组重5%，29寸轮组相对比26寸轮组重11%。轮径的小幅增加会使重量大幅的提高–轮径越大，爬坡或加速的性能亦较低。

动态重量：静态重量为单一重量，当轮组为转动状态时，产生旋转质量后，轮组表现出的效益却需倍乘。如「静态重量」文内所述，26寸及27.5寸车轮的静态重量均轻于29寸车轮，故每当加速时，重量减轻后所产生的效能将更为明显。

轮组/外胎越轻量，不仅具有更优异的加速性能，全车重量亦更低–即双赢组合

性能

27.5寸车轮的加速性较接近于26寸，没有29寸车轮在加速上的迟滞感。此外，27.5寸车轮在跨越障碍的性能表现极为接近29寸。因此就性能而言，27.5寸车轮拥有优势。
　　障碍跨越能力

车轮尺寸加大，攻角降低（攻角：圆形物与直角物相交的角度），效益也随之提高。29寸车轮跨越6公分高的直角障碍物的能力，比26寸车轮高14%。相较之下，27.5寸车轮跨越相同障碍物的能力比26寸车轮高9.8%。分析攻角的另一方式是撞击角度–若26寸相当于X°，则27.5寸为X-4°，29寸为X-6°，角度越浅越好，因此29寸胜出，而27.5寸跨越障碍的能力贴近29寸，在重量还未随之攀升。

加速性

加速性是骑士用力踩下踏板时所感受到的反应快慢（冲劲）。加速性不仅受到整体静态重量的影响，也受到整个车轮配重的影响。重量分布离轴心越远，加速越慢。因此，同结构与同重量的29寸车轮加速性不如26寸，因为轮径越大，重量分布就越远，加速就越慢。所以要提高加速性的关键，除了整体轻量化外，也必须减轻外围组件（轮圈、气嘴、钢丝、轮胎及内胎等）的重量。如下图所示，在相同的结构之下，27.5寸车轮的加速只比26寸慢1.5%，而29寸车轮的加速却比26寸慢3.6%。

操控性

27.5寸车轮跨越障碍的能力偏向29寸，换句话说，27.5寸车轮拥有更优异的过弯、加速与制动能力。
　　
　　抓地力/循迹性
　　　轮径越大，轮胎与地面接触的面积就越大，抓地力/循迹性就越佳，使得加减速及转向性能越高。

刚性

1、车架刚性：车架侧向刚性与轮径大小有直接关系。为搭配较大车轮，车架设计必须向外拉长，因此同一尺寸29寸车架受到相同侧向力时产生的变形量（五通与车首管）会高于同尺寸的27.5寸或26寸车架。变形量越大时，表示在重踩或急弯时越容易产生偏摆，造成稳定性较差。

2、轮组刚性：轮组侧向刚性与轮径大小有直接关系。轮径较大的车轮需要更长的钢丝及直径更大的轮圈，这两者会造成更大的侧向变形量，使得在加速及过弯时，车轮越不利于操控。

3、车架几何：轮径越大，越难以设计出最佳的车架几何，尤其是尺寸S的车架。车架尺寸越小，车首管与五通相对于座垫的高度会变得越高。这对26寸或27.5寸的车架并非难题，但会造成29寸的车架必须在设计上有些妥协，使得轴距较长，

土拨鼠（MARMOT），打造世界顶级自行车品牌 ．中国轻工业官方网站[引用日期2014-04-19]．

http://www.clii.com.cn/zhhylm/zhyylmPinPaiShiChang/201404/t20140410_3851452.html

MARMOT土拨鼠自行车．北京国际运动自行车展官方网站[引用日期2014-04-21]．

http://www.china-bikeexpo.com/news_info.asp?id=972

MARMOT土拨鼠，世界顶级自行车品牌正式进军中国．中国自行车协会官网[引用日期2014-04-19]．

http://www.china-bicycle.com/NewsContent.aspx?i=8136