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自2014年起，在“互联网＋”热潮的推动下，市场上出现了一大批物流平台，模式也多种多样，其中车货匹配模式是众多平台所追捧的。传统的模式一定会被颠覆，车货匹配模式一定是未来的独角兽。
很多人有这样的观点：货主找货车的效率很高，移动互联网介入后发挥的作用很有限。其实不然。货主找货车的速度还算可以（1-2天），但司机找货源的效率很低。
在整个市场呈现“车多货少”的格局下，由于车多，大量货车处于停车等货状态，所以货主找车的速度还OK。但司机在找货过程中的低效率、高浪费，势必会抬高司机对运费的要价，如此抬高了整个社会的运输成本。
如何结局车货匹配遇到的问题？首先是形成闭环式商业模式。谁和谁交易了？货是否运出去了？运价是多少？平台方一览无遗。
给司机提供保障。有时司机找到货源信息后，需要空驶到装货地，期间产生了油耗成本，且只有达到目的后才能确认货源信息的真实性。因此车货匹配平台应当保证货源信息的有效性，保证人、车、货的统一和谐。
密巴巴依托互联网介入，不仅可以获取司机的位置信息，而且可以获取货车的空车信息，通过对海量货源进行“统筹分配”，可以减少司机的等待时间、空驶距离，去中介化，提高满载率。
物流业是国民经济发展的支柱产业，近两年来随着“互联网+”的接入有了非常亮眼的表现，通过探寻降低物流成本、提升物流效率的方法，共同推动物流业的转型升级。
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