从去年开始，我国就有多个省份长时间地出现大面积雾霾，有学者认为汽车尾气是雾霾的罪魁祸首。但是也有学者认为，应该考虑全球气候变化以及大气变化所造成的原因。不可否认汽车尾气排放，已经成为了雾霾产生的重要原因，我们无法改变全球气候，那我们除了限购、限号，还能如何控制汽车尾气的排放吗？
空气中的人为污染主要有两个来源：工业污染和交通污染（主要是汽车尾气）。工业污染最典型的代表就是化石燃料燃烧，也就是燃煤。现在普遍认为燃煤是造成雾霾的“罪魁祸首”，近年来汽车尾气造成的空气污染更值得关注。2009年至今，我国年均汽车产量超过2000万台，特别是长三角区域内的机动车数量急剧增加。我们在北京、上海等地进行的实验结果表明，雾霾中导致能见度减少的物质主要有4类：有机气溶胶（汽车尾气中的有机烃是其主要来源）、硫酸盐（主要由二氧化硫进一步氧化产生）、硝酸盐（主要由氮氧化物进一步氧化产生）、黑碳。其中，二氧化硫大多来自燃煤；机动车尾气排放中则包含了其中的三种成分（有机烃、氮氧化物和黑碳）；黑碳是汽油和柴油在不完全燃烧时的主要排放物，当交通堵塞时汽车发动机怠速空转其黑碳排放量更大——它在PM2.5的构成成分中一般占3-5%，但对能见度的影响可达12%。由此可见，雾霾中导致能见度降低的4类主要物质中，有3类直接与机动车有关。
控制尾气排放是当务之急
从长远讲，解决雾霾的根本措施是调整能源结构和合理的城市发展规划，从短期来讲，目前控制每部机动车的尾气排放质量和急剧增加的机动车数量是最可行的办法之一。
近年来，国家在燃煤脱硫方面取得了一定的成绩，相对交通排放，过去10年，我国二氧化硫排放的总量略有下降，即燃煤对雾霾天气的相对影响较之十年前并没有增加，可能还略有下降。燃煤脱硫方面能够改进的空间已有限，真正可在短期内改进的是交通污染的治理。鉴于此，有关部门在研究出台治霾措施时，要注意控制机动车数量、尾气排放质量，特别是要设法降低排放尾气中的有机物含量。
机动车排放主要包括有机烃、氮氧化物、一氧化碳和以黑碳为主的颗粒物（主要是PM2.5）。有机烃会进一步形成组成PM2.5的有机气溶胶，氮氧化物会进一步形成组成PM2.5的硝酸盐气溶胶。有机气溶胶、硫酸盐、硝酸盐和黑碳是能见度降低的直接影响因子。
现在国家已经有各种装置用于减少氮氧化物排放的有效办法，值得认真推广；同时在机动车润滑油中添加兰博士纳米节能修复剂，能够有效降低有机烃、氮氧化物、一氧化碳的排放。
为什么兰博士纳米节能修复剂能有这样的效果呢？兰博士纳米节能修复剂的主要成分为纳米铜，金属铜能选择性吸附和还原氮氧化物，单质铜变为氧化铜，氮氧化物还原为氮气，从而降低氮氧化物的排放，同时，氧化铜是一种燃油催化剂，一氧化碳，碳氢化合物等可以在氧化铜上发生吸附、活化、降低其燃烧活化能，使燃烧更充分，进而减少积碳和燃料消耗量。可使有毒有害成分下降80%，甚至氮氧化物下降为0！
经济发展与环境保护从来都不是一对矛盾，我们没有必要将发达国家“先污染，后治理”的破坏性发展模式重走一遍——不能将今天的“霾危机”看成“发展的必然结果”，应该从民族、民生层面，甚至从人类生存的角度来思考如何同自然保持平衡、和谐的共处之道。兰博士纳米节能修复剂，让广大车主在保护发动机，节约燃油的情况下降低排放，保护好我们生存的环境！
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