我们知道电控发动机有着优越的性能表现，其中功不可没的当属传感器，对于点火系统而言传感器一旦“罢工”，轻者导致发动机工作不良，重者导致发动机直接“趴窝”，当车辆出现上述现象时我们该如何应对呢？接下来，马瑞利捷驶星快修连锁和大家分享关于点火系统相关传感器的故障分析及检测。
一、传感器安装位置
1、凸轮轴位置传感器
凸轮轴位置传感器安装于气缸盖的一侧，一般位于凸轮轴皮带轮的前端、后端/凸轮轴的正上方位置。（具体视车型而定）
2、曲轴位置传感器
曲轴位置传感器安装于曲轴皮带轮的附近，个别车型位于大飞轮附近/缸体上。（具体视车型而定）
3、爆震传感器
爆震传感器一般位于缸体上方（四缸机）1、2缸之间和3、4缸之间各一个，部分车型安装一个位于2、3缸之间，（六缸机V型）在V型缸的夹角处。
二、传感器损坏后的故障表现
1、凸轮轴位置传感器
当传感器出现故障而导致信号中断时，发动机会继续运转，也能再次启动。但是，马瑞利连锁维修人员表示喷油不是在进气门打开时完成，而是在进气门关闭之前完成（即喷油时间增长），由此对混合气品质产生的影响极小，不会影响发动机的总体性能。与此同时，由于控制单元不能判别即将到达压缩上止点的是哪一个汽缸，因此爆震调节将停止。为了防止发动机产生爆震，控制单元将自动减小点火提前角。（启动时间长）
2、曲轴位置传感器
曲轴位置传感器出现故障时，发动机的工况受限，相关功能丧失。将会影响到变速器、空调等系统。部分车型不能启动发动机。
3、爆震传感器
爆震传感器一旦出现故障，点火提前角无法修正，系统将会推迟点火提前角，因此，导致发动机高速时动力不足。
最后，马瑞利汽车保养连锁特别提示：因为控制系统不同，传感器出现故障时的表现也不尽相同，具体视车型而定。不能一概而论！更多关于汽车保养常识，尽在：http://marelli.hks360.com/News_V.html
