“高频刚需，低价引流，汽车后市场最佳入口。”
      这是投资界知名人士在半年前对自助洗车项目的判断，也是对该新兴行业今后发展前景的一种期盼。
      非洗不可成立至今已有2年，从当初默默无闻，到现在坐拥全国1000+个洗车网点的互联网自助洗车服务公司，作为行业内的发展标杆企业，经常面临着被同行从海报设计到设备外形等方面的抄袭情况，越来越多的投资人或创业者介入这个领域，行业竞争愈演愈烈。
      从侧面上看，越是多人关注这个行业，越是代表这个行业的前景一片光明。他们的普遍反馈是：“容易盈亏平衡，又是稳定流量入口，是门好生意！”

      在非洗不可员工大会上，创始人江信颖曾多次强调“这是一场军备竞赛，谁落后谁挨打”。
      2015年，号称10万用户上门洗车平台倒闭；同年，非洗不可正式成立，从刚开业被众人看衰，到两年后估值数亿；各大车企、零部件企业、互联网创业者，以及保险公司，纷纷入场，有实力的经销商集团和打车平台也高调宣布进军这一领域。虽然目前国内的自助洗车市场还没最终定型，但新格局已经初步显露出来，深水下的暗斗即将浮出水面。
      为什么？共享洗车，看似是个低门槛的好生意，实际却是考验精细化运营能力的自助洗车风口。
      从需求服务到投资“风口”，一场不经意的赌注
      计算一下成本和利润。
      非洗不可自助洗车费用计算：一次洗车成本0.5元，而单次洗车价格为8元，即单次洗车利润有7.5元，假设每天洗20台车（保守估计），一个月盈利4500元，一年盈利5.4万元，减去单台设备投入约1万元，第一年的纯利润高达4.4万元，3个月回本并实现盈利。
      洗车业务（单台设备）年盈利4.4万，霸道切入万亿容量汽车后市场
     “我在一年前的判断是，商业模式肯定是成立的，但需要时间的发酵，没想到发展得这么快。”即便看好自助洗车模式的资本测评人，这一年的发展速度还是让他大发感慨。
      据财经数据统计，2015年3月，自助洗车企业不到10家，现在，这一数字已超过200。
      白洗车，由广州呱呱汽车服务有限公司创立，这是一家在2015年获得薛蛮子天使轮融资的企业，目前洗车网点在广州和深圳；易自助，由实力企业家张丽彬创立，主要覆盖南京；车海洋，国内传统实力自助洗车品牌；……又是汽车后市场线下流量新入口，传统公司力图割据市场，一批批新公司迅速跟风涉入。
     “两年前我们做的时候，还没有什么互联网+自助洗车的概念，也没有汽车后市场流量入口这一说法。而且在一年前，也没多少人关注这个行业，但现在资本和巨头都开始入局，整个行业逐渐变得灼热了！”非洗不可创始人江信颖说，“我们当时只是纯粹从用户需求出发，结果等来了风口。”
     “事实上，是资本寒冬推了一把。非洗不可的成立只是单纯为了解决洗车难的问题，但2015年上门洗车事件后导致的资本寒冬，让许多企业收缩成本，我们却因此着重完善C端市场服务。”非洗不可创始人江信颖说。2015年6月，非洗不可互联网自助洗车设备经过近7个月研发后投入使用。
     “当时这个市场就被低估了，从上门洗车倒闭事件后，自助洗车被贴上了市场伪需求的标签。”
     新格局已经初步显露出来，1年后国内的自助洗车市场将会定型
     这是该行业目前最大的误判。
     上门洗车O2O期待将高频的洗车以低价服务形式切入汽车后市场，却在汽车后市场上形成稳定盈利前，在前期的上门洗车业务将投入的资金尽数烧光，导致后期缺乏资金补给，资金链一旦断裂，整个业务结构面临崩塌。
     自助洗车与之最大的区别是，上门洗车烧钱，自助洗车赚钱。前期洗车业务资金营收平衡，后期切入汽车后市场便水到渠成。
     自助洗车模式，看似很简单，大家打法也都一样，市场容易很分散。从自助洗车概念流入国内到今天，全国市场格局已呈现朦胧形态——多极分化。
     提及未来1年的发展趋势，资深投资人表示：“资本进入后，明显加速，到接下来1年，可能会有三家左右遥遥领先，其他处于第二梯队发展空间基本被强势挤压！”

      决定生死的，是用户精细化运营。

     自助洗车管理系统
     用户精细化运营，是非洗不可最大的优势。在旧式仅支持洗车的投币式机器的基础上，非洗不可升级为集清水、泡沫、吸尘、消毒为一体的多功能自助洗车设备，用最少的时间，花最少的钱，完成最齐全的事情，高效洗车更符合现代快节奏的城市生活。
     “感觉有点意思，自己洗车，不仅便宜，还能享受洗车的乐趣。”深圳市民李先生表示，“在外面洗车每次至少25块钱，同样的价格在这自助洗车，却能洗3次，而且自己动手还能舒展和锻炼一下身体”。
     传统自助洗车设备一般为现金支付、投币支付的方式，车主每次洗车都需要带上零钱，甚至还得先兑换硬币，给车主用户带来劣质的使用体验。非洗不可摒弃传统的支付模式，全面支持移动支付，通过扫描设备二维码即可手机微信、支付宝、APP余额支付，大幅度地优化了用户体验。
     市场上部分自助洗车品牌产品属于代加工属性，更是不具备软件开发能力，无法控制设备技术及优化用户体验。在信息爆炸，市场情况瞬息万变的年代，互联网+自助洗车已成为发展趋势。
     非洗不可拥有资深的技术团队，自主研发了一套完善的自助洗车业务管理平台，利用互联网大数据优势，对用户行为进行深度剖析及优化体验。
     “不发展自营网点就敢说最优用户体验的自助洗车机品牌都是耍流氓”非洗不可平台运营总监王建这样表示。非洗不可在建立之初便着手自营网点布局，尝试着在深圳商业集中地带、物业小区、加油站等社会场所，建设自营洗车网点，收集各类网点特征、模型和用户习惯，分析运营数据，总结推广方案和用户体验优化方案，目前深圳市的自营网点有100多个，每个网点日均订单量在40个以上，深圳市内稳定的车主用户10万多人，运营团队计划在今年在深圳市完成300个自营网点的铺建，并复制深圳的经验模式开始拓展北上广沪等重大城市。
     依靠洗车业务快速回本，坐享万亿汽车后市场红利，但这个行业仍有风险
     “自助洗车服务不是暴利行业，而是个非常精细化的行业，你要把每个细节都做到极致。”这些细节是客户体验的提升，后台效率的提升，以及成本结构的下降。
     一家互联网外企的资深技术总监参观了非洗不可自助洗车服务站后，表示“不要以为设备硬件就是基础，其实财务系统、统计分析系统、业务分析系统、营销分析系统，至少四个IT系统才是基础。”
     这个行业的门槛主要还是在精细化运营和资源整合上，需要花大量的时间。包括现在入局已经比较难了，新入局者不能把损耗率、设备产出控制得很好，这是他们迈不过去的坎。
     在非洗不可前期奠定了坚固的基石，并在原有的基础上力图创新，深度挖掘客户需求，优化用户体验，开拓汽车后市场，非洗不可将会是最后生存下来的三四家之一。
     互联网自助洗车市场，被资方看好的原因是：单纯依靠洗车业务就能快速回本，并可进一步瓜分万亿汽车后市场。
     看似怎么走都有出路，但那些在牌桌上的，还是会面临下场的危机。
     第一，是资金链断裂。
     “一旦失去持续资金注入，这个模式很难发展下去。”互联网企业不进则退，市场版图扩张代表需要雄厚的资金支持，资金链断裂与釜底抽薪无异，逐渐被激烈的市场竞争大军中湮灭。
     第二，是同行的恶意竞争。
     “现在已经有人在线下抢客户、搞补贴了。我们最怕的局面就是，大家都设进场费，就像当初的百团大战（外卖圈）一样，没有背后的庞大金主，谁都烧不起。”
     成为线下流量入口还是回归商业本质，一年后出现一次大洗牌还是一轮新爆发？大家拭目以待。