开车的都知道自己的车应该加注汽油还是柴油，用的是几号油……但是你是否很清楚爱车引擎使用的是怎样的润滑油，等级如何、标号如何、是否最适合你的爱车？这样的问题，能够说出道道来的相信不会超过四成，能给自己爱车选到最佳油品的人就更少了。
关心润滑油的车主可能会发现这样一个现象，这两年市场上润滑油的品牌开始多起来了，而同一品牌的润滑油也出现了越来越多不同的包装，以美车饰·汽车百货为例，仅润滑油一项就有近80款。为什么会出现这么多款产品呢？原因其实很简单，不同的车辆、不同的驾驶年限，它所选用的油品就应该是不同的。
润滑油的分类和级别
API代表的是润滑油的质量级别，是由美国石油学会(API)制定的针对润滑油的一个质量标准。按照发动机所用燃料不同分为柴机油和汽机油。级别由低到高分为汽机油SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，柴机油CC、CD、CD-2、CE、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。
就轿车排量来说，排量在1升以下的车建议选SG以上级别的油。排量在1升以上的车建议选用SH以上级别的润滑油，排量在1.8升以上的车建议选用SJ、SL级别的润滑油。
按发动机来说，如果是1980年以后设计的机型，可考虑使用APISF，SF型机油的氧化稳定性优于SE；1989年以后设计的机型可使用SG，SG型机油能有效抑制机油氧化，降低低温油泥的生成；1993年以后设计的机型可以使用SH，SH型机油的防挥发性和过滤性能更佳；1996年以后设计的机型可使用SJ，SJ型机油在SH的基础上增加了台架测试和模拟试验；2001年以后设计的机型，可使用SL，SL型机油可保护尾气净化系统，防止催化转换器的催化剂中毒，并提高油品的燃油经济性。
总之，使用较高质量级别的润滑油对引擎各个操作系统的保护将起到更好的作用。
润滑油的选择
润滑油的黏度多使用SAE(美国汽车工程师学会)等级别标识。例如SAE5w-40或SAE15w-40。其中，“w”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“w”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
夏季应选用黏度级别大一些的机油，如40、50、20W/50等。因为润滑油的黏度随温度的升高而发生变化，即润滑油受热时黏度有所下降，抗氧化性变差，易变质，甚至造成车辆故障。此外，夏季除了选择黏度较大的润滑油外，更应经常检查润滑油油量、油质情况，并及时加以更换。(和风）
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