作为国产宝马新5系中动力级别最高的车款，535Li在长轴距带来宽松驾乘感受的基础上，将宝马运动的精神充分地调动起来，虽然新5系明显更加商务化，在调校上也向舒适化更多靠拢，但它骨子里与生俱来的倔强性格始终在提醒我们，这台纯正的宝马依旧蓄力待发，而针对535Li的改装方式一直都是宝马迷们的热议话题。
然而自2011年之后出场的宝马N55发动机因ECU型号变更，导致程序调校技术迟迟无法攻克，全国各地的宝马迷们苦等多时至今无法得偿所愿，针对这一情况，艾森与德国总部一同研发最新外挂产品：Power Box，以满足所有宝马涡轮款车主对于动力性能的更高追求。而此次做客艾森秦皇岛店的535Li车主就是从当地艾森车友群中得知此消息，第一时间到店咨询并确定安装意向。
这款宝马535Li配置的3.0T涡轮增压发动机同样是宝马最著名的直列6缸形式，在1200rpm时，涡轮就开始介入，持续输出400Nm的最大扭矩，并能一直保持到5000rpm，几乎涵盖了日常使用的全部转速区间。年轻的车主酷爱改装，爱车从购置到如今已花费12万改装费用，为了达到预期动力效果而选择艾森汽车性能提升，而且性格爽快的车主提前支付了费用，并相约几日后到店安装。
几日后车主如期赴约，Power Box的安装过程看似复杂，对于艾森工程师来说已经很熟悉。曾有客户打趣道“真是纯进口的的产品，说明书密密麻麻好几页全部都是英文，用百度都谷歌不过来”。在此也提醒各位车友，艾森专属Power Box产品源自德国进口，均有艾森Logo字样，在订购时需认清标识以防假冒。
安装过程非常顺利，工程师娴熟的操作。
经过半个小时左右的细致安装，艾森秦皇岛店工程师告知车主操作完毕，着车启动测试无问题，工程师与车主一同进行试驾。来到宽敞的路面，道路车辆不多，正适合测试，车主先从普通模式试起，接着刚刚换运动模式就直接将车速慢下来，工程师正在纳闷，车主解释道“运动模式还得习惯习惯，效果太明显”工程师也有些意外，笑言“是不是有些驾驭不了的感觉？”车主稍显兴奋的回复“恩，没错！”
试驾归来，车主给出反馈：动力改善效果特别明显，D档涡轮介入时间几乎感觉不到，动力输出顺畅，仍需习惯新动力，对Power Box的效果表示满意。
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