作为有车一族，每天堵在路上尾气加雾霾，车内的空气质量往往不容乐观。除了车载空气净化器外，我们是否还有其它更好的选择呢？
答案是肯定的，手册今天要向大家介绍的，车载防霾的又一利器：空调滤芯。
首先让我们了解一下什么是空调滤芯。
从上图可以看到，无论是静止还是行驶时，汽车的空调系统都会将车外的空气引入车内，以保持车内空气的新鲜。不幸的是，在中国的大部分城市，雾霾味的车外空气远远谈不上新鲜，因此这也是为什么手册建议大家在使用的时候要将空调开至内循环－否则源源不断被吸入车内的脏空气根本来不及过滤就会被乘员吸入。而作为车外空气进入车内的唯一必经之路，空调滤芯起到的作用是对进入车内的空气进行净化。打个形象的比方，空调滤芯就像是汽车的口罩。
相比车载空气净化器，空调滤芯的使用成本更低、不耗电也不占车内空间，理应是一个理想的车内空气污染解决途径。遗憾的是，目前市场上绝大多数的原厂空调滤芯，仅具备对灰尘一类空气污染物的过滤能力，对于PM2.5则是束手无策。
图：某汽车品牌的原厂空调滤芯，粗陋的塑料滤网仅能过滤树叶、灰尘等污染物
聪明的读者肯定想到了：如果能够将现有的车载空调滤芯装上HEPA滤网，那么不就能过滤PM2.5了？没错，事实上早已有商家开始这么做了。今天，手册选取了市场上销量比较好的几款防霾车载空调滤芯进行了一次全面的对比测评，他们分别是：3M、虎王、坤牌、乾安、易可滤。
接下来，手册对上述5款车用空调滤芯在同一条件下进行了测试。
当天的室外PM2.5浓度是181ug/m3。
测试用车是老款帕萨特旅行车，测试开始前车窗全开进行通风。
通风后关闭车窗，未启动空调的情况下车内PM2.5浓度为170ug/m3，略低于车外。这个数据也是我们此次测试的统一起始背景值。
然后，就是漫长的数据获取阶段了。经过实验员长时间重复枯燥的测试，我们最终获取了以上5个品牌车用空调滤芯在内循环、外循环条件下的实际过滤性能数据。在此向测试做到吐的实验员致敬！
最终测得的这5款车用空调滤芯的PM2.5过滤效能如下：
从上图的曲线可以看出，在空调内循环的模式下，坤牌、乾安、易可滤3款空调滤芯表现较为接近，形成了优等生第一集团。坤牌、易可滤分别在测试的第14和18分钟将车内PM2.5清零，乾安也在第16分钟将车内PM2.5降至了1ug/m3并持续维持。相比上述3个品牌，3M的表现略为逊色，但最终结果也能接受，唯独虎王车用滤芯的净化曲线一直高高在上，净化效率相形见拙，最后的成绩也不理想。
内循环测试排名：坤牌、易可滤、乾安、3M、虎王。
相比内循环，外循环才是真正考验车用空调滤芯的测试环节。车外的脏空气被源源不断地吸入车内，空调滤芯如果没有过硬的本领是绝对hold不住的！这不，外循环测试立马让3M从第一集团掉队了。从曲线数据来看，坤牌、乾安、易可滤的3条净化曲线仍旧如胶似漆地黏在一起，最后结果更是0、1、2之间的细微差别。但是3M空调滤芯在这一环节被彻底玩坏了，面对源源不断涌入车厢的脏空气力不从心，最后车厢内的浓度停留在61ug/m3，至于虎王更是变成了Hello Kitty,曲线一直高高在上保持高位，最后的数据高达108ug/m3，基本已经是形同虚设了。
外循环测试排名：坤牌、易可滤、乾安、3M、虎王。
结论：
综合上述测试结果，手册推荐的车用空调滤芯是坤牌、易可滤和乾安。这三款产品在测试中的表现有目共睹，坤牌净化颗粒物的表现堪称优秀，这对于尾气弥漫的城市道路而言是非常实用的。
3M在这次车用空调滤芯横评中的表现黯淡。空调内循环模式下勉强混迹优等生俱乐部，但在外循环下的表现则一下被甩了老远，看来即便是国际大牌的产品也并不一定是每样都靠谱。至于虎王牌车用空调滤芯，虽然名字很威猛，但是从性能上来看也就是一只纸老虎而已，从这次测试的结果来看，这个品牌的空调滤芯根本无法有效防霾。
顺便需要说明的是，因为条件所限，本次车用空调滤芯的测试并没有涉及到风压风速等环节，相比原厂单薄的空调滤芯，使用了HEPA材质的防霾空调滤芯在具备高效颗粒物净化能力的同时，也势必会产生更大的阻力，这两者是不可协调的矛盾。对于一部分“肺活量”本来就比较小的车型来说（比如QQ），安装车用空调滤芯可能会产生空调风量减少的问题，不过手册的日常使用过程中尚未发现此类问题。
车用空调滤芯的安装：
因为车型不同，车用空调滤芯的位置及安装方法也各不相同，不过一般来说在以下几个位置。
日系车型很多在副驾驶手套箱后面，动手能力强的自行安装无压力。
德系车的空调滤芯多见于副驾驶底部位置。
另外一些车型则位于引擎仓内。
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