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功能介绍 斯堪尼亚集团是世界领先的重型卡车、大型巴士与长途客车以及工业发动机和船用发动机的制造商之一。此外，公司还提供种类丰富的产品和服务，确保客户享有成本最优的运输解决方案和最高的出勤率。
深圳吴越公司总经理杨建忠来自浙江湖州。从开长途车到做物流，杨建忠经历了许多波折。20多年前，卡车价格比较高，一位朋友慷慨相助，借给他18万元用来买车。这辆车使他走上了运输之路，也可以说正是这辆车为他创造了第一桶金。 千禧年迈入人生新阶段杨建忠在1995年加入吴越公司，由于公司当时在广州和东莞都有服务点，唯独深圳没有，所以在年1999年底，杨建忠被公司派来深圳。那年杨建忠在深圳度过了千禧年的新年，也跨入了人生的新阶段。 2005年，杨建忠成立了属于他自己的深圳吴越物流有限公司，发展到今天已有460多名员工。目前公司的车队中有35台斯堪尼亚卡车，主要用于从珠三角运送电子产品到华东，如杭州、上海、无锡、常州等地，之后再将华东地区的纺织品运回珠三角。 2007年，全球处于经济危机的边缘，也正是这时候，杨建忠做出了一个令人意想不到的决定：购买一大批进口斯堪尼亚。当时许多同行都劝他，认为这样太冒险。 杨建忠说：“我当时的考虑是，市场上的用户使用的全是平板车和超长车，如果我把36台国产车全部抛售掉换成斯堪尼亚卡车，就可以以领先的优势来迅速打开市场，并占领一定的市场份额。”2008年是全球经济最不景气的时期，而杨建忠却凭借这个“逆向思维”让吴越公司在2007年到2009年之间取得了具有转折意义的成功。 做行业领头人敢于冒险又有着敏锐的眼光，杨建忠就是这样一步步走向成功的。杨建忠在2008年就认识到甩挂运输模式是长途货运的发展趋势，“当时我开始尝试用斯堪尼亚跑甩挂运输，第一台车从深圳出发到杭州。当时最大的感受就是，当最后一班斯堪尼亚卡车从深圳出发时，之前发出的第一班斯堪尼亚卡车已经从杭州返回来了，效率很高。” 杨建忠认为，他所做的一切就是要助推公司发展，而对于一个运输企业来说，他认为掌握货源入口非常重要。而杨建忠又凭借这样的“超前意识”在2015年8月1日推出了吴越公司自有的互联网货运平台。杨建忠说：“吴越公司的运费以前在市场上偏高，因为讲究品质。现在吴越公司的运费降低了，但服务品质还是最好的。所以降价之后货主们就更想选择吴越，毕竟对于客户来说，服务品质是最要紧的。” 现在吴越物流的运输时效更快了，同时慢件车的时效也获得了进一步的提高，以满足所有客户要求货物尽快到达的需要。 严厉也是一种爱杨建忠为驾驶员制定了一系列的规矩，“每个岗位都要开例会，每位驾驶员每个月都有任务，都要按质量完成。”吴越物流公司对车辆的保养有着严格的制度，每辆车都必须按规定保养，“如果有个别驾驶员打擦边球，漏掉保养是绝对不允许的！”修理工手里有车辆的保养记录，一旦发现有车辆漏下了保养，就必须先做好保养再上路。杨建忠说：“要求严格是对每一位驾驶员负责，也是对每一位客户负责。” 吴越公司的经营模式在不断调整，车辆的所有权也发生了变化。从2012年开始，吴越物流将车辆的所有权全部转交给驾驶员，而吴越物流只负责车辆管理，一方面是保养，一方面是车辆保险。“车辆虽然转交给驾驶员了，但是保养必须按照我们的要求来。”杨建忠还经常会在他建的微信聊天群里发一些消息，比如“进服务区的时候，用手去摸一下刹车鼓，轴头烫不烫……”通过这些一点一滴的提示，培养每位驾驶员在日常行驶中主动检查车辆的意识。 前路漫漫 蓄势待发最近两年中货运市场发生了变化，随着深圳地区的工厂外迁，整体货运业务量下滑十分明显，也对吴越公司的收入造成了影响。杨建忠说：“如今运输业务的盈利状况普遍不太好，利润微薄。我们主要是凭借自己多年积累的优势，把货运量做上去。” 常言道：性格决定命运，杨建忠所具备的性格特质让他在许多关键点上做出了正确的决定，他雷厉风行的性格也让他在遇到问题的时候绝不拖沓，从而取得了客户长期的信任。杨建忠说：“如果不能及时解决客户的各种问题，三天后就会出现更多问题点。客户的问题必须马上解决掉，这就是效率。” 如今，吴越公司的运输线路覆盖全国大部分地区，其中有六、七条直达运输线路。谈到公司的长远发展目标，杨建忠说：“公司要想迅速发展，其中一个关键就是要具有投资价值，找到合适的投资人。另一个关键就是要推动门店和网络平台相结合。”至于第一个关键因素，杨建忠坦言那是可遇不可求的，而对于第二个关键点，杨建忠则早已积极开始布局。“去年，我们在深圳开设了五、六十个门店，计划在2016年5月底完成100多个门店的建设，并逐步将吴越物流的品牌推向全国。” 不难看出，杨建忠在大环境不被看好的情况下，又再次运用他的“逆向思维”，蓄势待发，向一个新的高峰发起冲击。
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