近日，内蒙古阿尔山、黑龙江大兴安岭、长白山等多地纷纷迎来了2016年的第一场雪。随之而来的是我国大部分地区温度骤降，多地发出道路结冰黄色预警信号。当我们的爱车驰骋在温度骤降的天气里，德尔福快修连锁说爱车胎压是应该要调整调整啦。
冬季轮胎胎压怎么调
首先，无论是在冬季还是夏季，轮胎的气压是会随着气温变化而变化的。冬季的胎压调整需要分两个方面来讲解，普通路面与冰雪路面。
一、普通路面
轮胎的负荷能力是与它的充气压力相对应的，必须根据车辆的负荷情况来确定轮胎的合理气压，而不能根据气候及季节的变化来调高或调低气压。
气压过高或过低都会对轮胎的使用寿命及安全性能产生影响。德尔福快修连锁提醒：首先气压过高或过低均会导致轮胎偏磨，缩短轮胎寿命。其次，气压过低容易导致轮胎生热过大、结构分层、帘线断裂，更易发生撞击起鼓的现象，同时也会使油耗增加。
而气压过高则会使轮胎刚性增加，接地面积减少，从而易引发侧滑、甩尾等现象，同时也增加了受冲击爆胎的危险。
所以，如果冬季只是在普通路面上行驶，只需要原厂胎压就好了。
二、雪地路面
众所周知，相同的压力在大小不同的接触面上产生的压强是不同的，也就是说接触面越小，产生的压强就越大，这一点运用在轮胎上更是如此。
当我们降低胎压后，轮胎会因为气压不足而发生形变，也就是我们常说的亏气，此时轮胎无法与地面产生紧密的贴合，并且轮胎也开始变软，使得轮胎的接地面积增大，在相同的制动力下，增加面积会减小压强。
不仅如此，低胎压还会使轮胎的支撑性变差，全力刹车时前轮胎被压得更扁，重心的转移更明显，车头也压的更低，相应的车尾也翘的更高，后轮的摩擦力也就相应的会减小，影响刹车距离。
还有一点是，亏气的轮胎排雪效果差，使得轮胎直接接触地面的面积减小，使车子滑的更远。高压的胎面成V字型，刹车的时候把雪往轮胎两边挤出，使得轮胎更快的接触到地面，增加摩擦力，而低压的轮胎会成W型，因为轮胎在低压状态下，两侧会硬一点，雪就很难像外挤出，导致车子会划得更远。
其实就是一句话：雪地行车一定不要降低胎压。
当然，德尔福快修连锁小编也不建议大家调高胎压，因为长时间高胎压会增加轮胎的负荷，有发生爆胎的可能性。所以，冬季行车时，保持原厂胎压就完全足够，最重要的其实是减慢车速、提高警惕，这样才能真正的避免事故的发生。原厂胎压是经过无数次测试得出来的，所以无论温度如何变化，只要胎压维持在原厂范围，都是可以的。
同时，德尔福快修连锁小编建议北方的车主在冬天时最好换用雪地轮胎。雪地胎在低温状态下能够更有效地增加抓地力。雪地胎的胎面有更多细小纹路，在积雪路面可增强抓地力；在潮湿雨水条件下排水更容易，降低了湿地滑胎的风险。
三、冬季行车注意事项
轮胎是车辆安全性能的一个重要部分，下面德尔福快修连锁给大家冬季行车几点建议。
1、到了冬季，一定要经常清理胎纹内夹杂物，避免坚硬杂物留在轮胎纹里，导致轮胎破裂或者泄气。
2、冬天气温低，轮胎是橡胶制品，热胀冷缩后会变得又硬又脆，这时摩擦系数就会降低，轮胎的胎压也会有变化。故应适当增加胎压或者维持原厂胎压，来减少轮胎的磨损。
3、起步需平稳，不能急加速，急转弯，急踩刹车。上路牙需低速缓慢走S型，这些都能缓解轮胎的磨损，提高使用寿命。
4、早上或长时间的停车后，再重新启动时一定要注意，由于天冷轮胎会变僵硬的缘故，这时必须在着车后以比较低的速度行驶一段时间，才能再正常行驶。这样更能有效地保护爱车和轮胎。
5、车主平时可以注意胎压，但不要刻意去调整胎压，建议最好每周在冷胎时用胎压表检查四轮胎压，以保障每侧的前后轮胎面都完全接触地面，达到最佳抓地效果，同时还能减低路面振动，增加驾驶舒适感。如果实在不放心可将车子拿到德尔福快修连锁店里由工作人员帮忙调节。
德尔福快修连锁：http://delphi.hks360.com/join/join1.html?currentPage=1
