在我接触到的小儿外伤的患者中，有一部分是交通事故所致，孩子在车内直接撞了挡风玻璃或前排的座椅背，脑袋首当其冲，自然免不了要有头皮血肿或颅骨骨折。
一线城市儿童汽车安全座椅使用率仅 5%
我一度也没有把这太当回事，只是觉得小孩子在车上，坐前排容易撞玻璃坐后排容易撞座椅背，如果坐副驾驶系上安全带，那汽车一个急停或撞击还可能被安全带勒着脖子呢，这岂不是怎么都不安全？那为了安全起见，小孩儿干脆不要坐车好了……
直到我夫人决定学开车，以后方便送小儿憨憨上学，我才仔细考虑儿童乘车的安全问题。
现在想来，自己不开车没有仔细考虑这个问题，作为儿外科医生没能给孩子的家属以明确的指导，多少也算失职。
后来，我在网上简单搜索过，解决之道竟如此简单，其实只要安装儿童安全座椅，就可以大大降低小儿受伤的风险了。
儿童安全座椅固定在汽车座位之上，有束缚装置，可在撞击发生时保障安全。
想到此前数年，我从未向患儿家长交代过要安装儿童座椅的问题，心中不免有些愧疚，同时也顿生疑惑，为什么这么多家长都不知道儿童安全座椅为何物呢？是因为我身处的哈尔滨太落后了么？
一查数据，我傻眼了。
2014 年发布的《中国汽车安全发展报告》显示，中国一线城市儿童安全座椅的使用率仅为 5% ，国产安全座椅 95% 出口海外。出于职业敏感，我知道这样的数据背后，一定还有更多可怕的事实，我所经历和见识的那些因车祸导致的小儿外伤，可能仅仅是冰山一角。
安全带和父母的怀抱都很危险
根据一份京津沪三地儿童安全座椅使用率调查，天津地区，坐在家长怀里的孩子竟达 30% 。
大概是很多家长误以为把孩子抱在怀里更安全，殊不知，当车辆发生碰撞时瞬间产生的巨大冲击力家长根本反应不过来。
以一个 3 周岁 12 kg 的孩子为例，车辆碰撞时，家长若想将孩子控制住，需要 150 kg 的力，这有谁能做得到哇？
在一个模拟实验当中，当车速达 56 km/h 发生碰撞时，孩子会从家长怀抱中弹出，迅速撞击到挡风玻璃，而家长则由于有安全带的束缚安然无恙。
第二，让孩子独自坐在副驾驶或直接坐在后排也不安全。
不使用安全座椅的话，一般家庭会给孩子用安全带，但安全带是按成人标准来设计的，适合体重在 36 kg、身高 140 cm 以上的人使用（身高体重在此之下的儿童一定要使用安全座椅），儿童的身材比较小，成人安全带有可能会卡在小孩的脖子上。
第三，安全气囊对孩子来说也并不安全。
计算表明，以时速 48 km 发生碰撞，成人安全带作用于儿童颈部的最大冲击力为 216 kg ，如此大的冲击力，很可能折断孩子的颈部，此外，安全气囊弹出后，也极可能造成儿童的窒息……
所以，美国儿科学会建议，13岁以下的儿童都应该坐在汽车的后座，并且根据年龄大小选择不同的安全座椅。
儿童交通事故死亡率惊人
2012 年，我国有 18 500 名 14 岁以下儿童死于交通事故，已成为我国儿童的第二大意外死因（第一位是溺水）；与同年美国和欧洲的数据相比，中国汽车事故中儿童死亡率是美国的 2.5 倍，欧洲的 2.6 倍。
如果考虑到中国目前的汽车千人保有量不足美国 1/8 ，再加上中国汽车年增长率超过 20% ，那么当中国汽车使用量均值跟美国追平时，如果儿童安全座椅仍保持现在这个低使用率，死于交通事故的儿童大概就得翻几番了。
总得来说babygo安全座椅提醒您：儿童安全座椅是最值得投资的安全投资，一定要买！
