在车水马龙的街头，一股股浅蓝色的烟气从一辆辆机动车尾部喷出，这就是通常所说的汽车尾气。这种气体排放物不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康。在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被过多的车辆所抵消。“汽车灾难”已经形成，由此带来的汽车尾气更是害人不浅。
12月初，兰博士浙江金华服务商给总部打来咨询电话，客户有一台福田的面包车，已经22万多公里了，发动机噪音大，烧机油明显，排出的尾气很浓，连续3次验车尾气检测不合格，使用了一些其他品牌的添加剂等措施，依然无法过关，对于这么严重的情况，服务商心里也没有底，给总部打来电话求助。根据服务商的描述，技术团队初步判定这些现象都是由于发动机磨损造成的，而尾气排放的不达标，主要是三元催化失效了，而这些问题，使用兰博士纳米节能修复剂都能够解决。
很多人可能会问，发动机里不是有润滑油吗，为什么还会磨损呢?其实，在汽车行驶的过程中，在润滑油的保护下，发动机的磨损是很小的，而70%以上的摩擦发生在启动的时候，特别是车辆在静置了一夜后，发动机内的润滑油都沉下去了，这个时候的发动机里是没有润滑油的，此时的启动不可避免的产生了干摩擦，造成了发动机的磨损，而使用了兰博士纳米节能修复剂的发动机则会在内壁形成一层保护膜，在机油沉降后，依然能够对发动机起到保护的作用。已造成磨损的发动机中加入兰博士纳米修复剂后，所含的纳米铜成分，在高温高压下会形成铜合金，主动修复发动机内壁的磨损。那这次这么严重的车辆问题兰博士能解决吗?
当兰博士技术团队来到金华时，正好碰到车主第6次检测不合格回来了!在对车辆进行检查后，确认完全可以解决，当场就加了一瓶豪华型纳米节能修复剂，加完后，启动运行3分钟，一启动，尾气管里立即喷出了大量浓郁蓝色黑色的烟，可见烧机油非常的明显，现场的人都躲避不及，3分钟后，让车主把车开走，过会儿再回来检测，大约过来半小时，车主开着车回来了，靠近时已经没有了蓝黑烟，只有一点淡淡的白烟，一下车，车主就激动的说，发动机运行感觉顺畅了许多，动力也增加了，技术人员用尾气检测仪进行了检测，比车主第6次的尾气检测报告降低了60%，完全达到了最低排放标准，车主高兴的回去了。
第二天上午，车主打来电话，尾气检测一次通过了!
解决汽车尾气问题，国际上最先进的就是采用催化剂：将CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOx被还原成为N2等。采用的催化剂有氧化锰-氧化铜;氧化铬-氧化镍-氧化铜等金属氧化物和白金属（铂）等贵金属。它们都可以净化CO、HC。通过多年的实验，科研人员发现了油溶性纳米铜是最佳的催化剂，此项发明活动了国家专利证书，并获得了国际摩擦学金奖。
随着大气污染的日益严重，从中央到地方对汽车尾气的标准越来越严格，检测部门也越来越规范，以往的花钱找黄牛，找熟人，过检测的行为越来越行不通，而车辆的老旧是不可避免的现象，兰博士将纳米铜技术应用到了实际，并实现了量产，帮助更多车主远离烧机油，降低尾气排放，为节能环保做出了应有的贡献!
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