短短两年，非洗不可已占据全国200多个县市1000个网点！

2015年1月，厦门本地服务平台智富惠关闭洗车业务；

2015年4月，嘀嗒洗车关闭洗车业务；

2015年10月12日，e洗车大量裁员并停止上门洗车业务；

2015年10月24日，功夫洗车宣布关闭上门洗车业务员......

2015年，刚经历了互联网热潮的洗车O2O在烧完投资人的耐心后，开始进入了死亡期，对行业的影响不仅仅是产品模式的宣告失败，更严重的是在此后相当长的时间内，“互联网+洗车”成为资本不敢轻易触碰的雷池，媒体不愿意再报道的创业领域，对行业的再创业者制造了资本寒冬。

2015年4月，一家叫“非洗不可”的公司却在这股寒潮中，孤独的举起“互联网+洗车”的旗帜，不经过资本输血，默默无闻的深耕了两年，重新唤起资本方对这个行业的重点关注。

为什么是自助洗车

洗车作为车后市场的高频刚需入口，在汽车产业高速发展的中国，拥有着千亿级的市场，而国内车多店少洗车贵的市场痛点也给了行业改革的信心。上门洗车O2O的失败，仅仅是产品模式的失败，并不能代表“互联网+洗车”也就从此不必再提。

洗车，对于用户来讲，只有两个最基本的需求：

1、谁（洗车点）离我最近？

2、谁（洗车点）更便宜实惠？

有人会说，洗的干净不是最重要的吗？还真不是，洗的干净没有什么具体标准，任何一台不算太旧的车，经历过高压水枪和泡沫的冲刷后，再拿抹布擦干净都会闪闪发亮。并不能定义洗车店洗的就是干净的，自己洗的就是不干净的。我们只是洗完后会说一句：看起来还洗的挺干净。

非洗不可选择场地的一个重要标准就是网点辐射范围内是否有更多的固定停车车辆或者流动车辆，换一个角度讲，非洗不可的洗车点实际上是非常接近用户的，居住的社区、常去的加油站、上下班的单位停车场、购物的商业停车场，甚至高速服务站的停车区、旅游景点的停车区，在即时消费和碎片消费越来越旺盛的今天，非洗不可的网点场地优势就显现出来，用户再也不需要开着车去满大街去找洗车店。

相比于门店洗车一次收费几十块，非洗不可的重大竞争优势就是一次只要几块钱，性价比是破开市场的第一板斧。项目前期并不被人看好，认为有车一族代表高收入群体，并不会为了省这几十块钱，而选择自己动手洗车。而事实上中华民族勤俭的美德给这个观点打了一耳光，通过调研采访发现，非洗不可的用户除了觉得快捷省时之外，价格便宜也是重要的选择原因，其中不乏开着奔驰宝马车来洗的。

驻点服务、自助、快洗、便利、性价比，这些有足够的理由让用户从门店洗车“跳槽”到自助洗车。

上帝关上了你的窗，但始终会为你留一扇门

资本和媒体失去关注，行业创业的窗口期已经关闭，留给非洗不可的是一片没有空投援助和呐喊助威的修罗战场。

相比于上门洗车×轮×轮几百万几千万的融资频率，非洗不可也就只有百万级的创业资本，做研发、做市场、做运营，小步快跑步步谨慎，赚到的现金流继续完善产品、铺建网点、经营用户。两年下来，不仅没有亏本死亡，反而依靠百万级的忠实用户实现了正向资金流。据悉，非洗不可打造的自助洗车平台已经进入全国24个省，100多个城市，服务网点1000多个。

可以说上门洗车的失败，对资本的不善利用也是加速企业倒闭的重要原因，“免费上门洗车”、“1分上门洗车”等等补贴大战，最后只能培养出虚假繁荣的用户市场，资本方和企业都在勒紧裤腰带过冬。不能依赖资本，非洗不可不能烧钱去培养用户，只能不断的打磨产品以真正适应用户的需求－－上帝留的这一扇门远比所有的窗户都重要。

不再相信什么高频打低频，可见的利润才是硬道理

门面租金和人工成本越来越高，传统洗车门店都不能指望单一洗车业务盈利，需要不断的推销车辆美容保养或者维修来挣钱。上门洗车O2O更是指望着洗车业务前期不赚钱，以低价高频的需求切入再转入到万亿级的车后市场，然后就看到了用钱熊熊燃烧出一个伪需求的用户市场，没等到上门保养、上门美容、上门维修、汽车保险、汽车金融等业务的实施，就宣告弹药告罄偃旗息鼓。

然而回过头来，非洗不可没有资本可依赖，却硬是在别人觉得不挣钱的洗车业务上建立了可盈利的财务模型。

平均客单价8元的用户订单，非洗不可通过重新塑造自助洗车的硬件和场景，平均的订单成本只有2.1元每单（包括场地租金、水电、耗材、设备损耗），利润率达到70%以上，现在日订单量达到13000以上，日订单流水5万以上，按照现在网点订单每天每台设备15个以上，9个月周期便能收回单网点的投资实现盈利，网点年收益ROI达到137%。

除了洗车业务，非洗不可自助洗车设备还能满足用户对于车辆内部吸尘和消毒的需求，提升订单单价。广告业务的提前布局，类似于友宝自助售货机的广告，现在已经有很多的车品广告主慕名而来，在未来有非常大的变现空间。

早期看过很多“互联网+洗车”创业团队的商业计划书（BP），都在围绕如何通过用户需求，延伸到汽车后的消费市场，从违章查询、代缴税费，车品电商，再到维修保养美容，甚至到更后面的汽车保险、汽车金融，看起来市场广阔无限，实际上不管这后面的需求是高频还是低频，都是需要漫长的复杂的转化路径。

经济下行，资本寒冬，创业维艰，汽车后市场其实创业机会和空间都非常巨大，创业者需要戒骄戒躁，砍掉依赖资本的烧钱思维，去打造产品本身的可盈利价值。