[摘要]随着新能源汽车的日益普及，市民的充电需求也随之日益增长。为了进一步丰富电动汽车充电渠道，缓解老旧城区充电难问题，10月13日，记者从成都市住建局获悉，结合成都市居住社区电动汽车充电设施三年建设行动方案，市住建局牵头，依托既有的路边停车泊位资源，在不新增空间资源占用的前提下，试点实施了全市首批路侧“智慧多功能杆+充电桩”项目，打造“路边停车+充电一体化”示范项目。
随着新能源汽车的日益普及，市民的充电需求也随之日益增长。为了进一步丰富电动汽车充电渠道，缓解老旧城区充电难问题，10月13日，记者从成都市住建局获悉，结合成都市居住社区电动汽车充电设施三年建设行动方案，市住建局牵头，依托既有的路边停车泊位资源，在不新增空间资源占用的前提下，试点实施了全市首批路侧“智慧多功能杆+充电桩”项目，打造“路边停车+充电一体化”示范项目。
道路边的占道停车泊位不单单能停车，旁边还多了智能充电设施，方便车主充电、补电。据成都市住建局公建处相关负责人介绍，目前位于新开寺街和鼓楼北四街的试点点位已经基本完工，近期将投用。新增设的路侧充电设施与多功能智慧路灯杆合二为一，可实现路灯照明、停车充电、智慧城市管理等多种功能。
“路侧充电设施建设将试点先行，稳步推进”，据成都市住建局公建处相关负责人介绍，将按照先试点后推进，循序渐进的原则，做好试点的评估反馈，争取早实施，早见效，等条件成熟后，将在成都全市范围稳妥推进。
在选址方面，路侧充电设施建设将聚焦老旧城区、未来社区等区域，统筹考虑片区供需状况、建设实施条件等因素，合理选址建设点位，满足存量需求、促进增量发展。
在建设方面，该负责人表示，主要按照“融合共建为主、独立设置为辅”的思路，路侧充电设施建设将与市政基础设施结合，采取“多杆合一”、“多箱合一”、“多井合一”等合建方式，充分利用既有供配电设施，减少资源投入，增加综合效益。还将与既有占道停车泊位结合，统筹解决停车充电空间载体，并与老旧小区改造、市政设施建设等工作结合。鼓楼北四街与新开寺街的试点就是遵循了这一原则。
此外，未来的路侧充电设施建设还将积极运用新设备、新技术、新工艺，提升设施设备可靠性、安全性、实用性、美观性，推动停车和充电数据信息互联互通，引导燃油车和电动汽车分区、分时停放计费，提升设备故障提前发现和处置能力。
同时，在项目选址实施过程中，也将坚持开门做项目，畅通市民反馈渠道，充分征求群众的意见建议，真正切实把民生项目做到实处。
“在总结试点方案的基础上，成都市住建局将进一步完善工作实施机制，制定实施计划，逐步有序推动建设”据该负责人介绍，而根据计划，成都将力争至2025年底建成路侧充电桩不少于3000个。
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